Через месяц исполнится год, как я пользуюсь машиной по подписке. Хочется написать как я дошел до такой жизни, почему на текущем этапе я даже не рассматриваю покупку машины в собственность, и какие варианты подписок доступны в России сейчас.
Почему машина по подписке выгодно
Вначале небольшая предыстория. Личную машину продал в мае 2020 – пандемия была в разгаре и смотреть на 1,5 миллиона стоящих в гараже, я больше не мог. В феврале 2021, пандемия временно отступила и одной машины с женой начало не хватать: живем в московской области, а учеба у сына и работа у меня в Москве. Начал смотреть, варианты и тут спасибо Александр Лемзаков, который в рамках случайного разговора рассказал о сервисе “Машина по подписке” и я решил обратить а него внимание. Обычный каршеринг не подходил, так как в нашей “деревне” стоянок не было в то время, да и сейчас до нее нужно идти около 2,5 километров.
Отбросив эмоциональную составляющую (важность владения собственной машиной), для выбора покупать или брать в подписку, я анализировал только финансовые затраты. В качестве базы для расчетов я взял стоимость владения Toyota Prius (на которой я ездил три года и один день и которую как раз и продал в мае 2020) и посчитал стоимость владения машиной за период.
Ключевая задача калькулятора была показать, сколько на машину я фактически тратил в месяц. Можно заметить, что основные затраты формируются из двух статей – снижение стоимости машины и увеличение стоимости аналогичной новой машины. Все остальные затраты на этом фоне минимальны.
Оценив стоимость владения существующей машиной, я приступил к анализу рынка “машины по подписке”. В феврале-марте 2021 года в России существовали следующие сервисы, где можно было взять машину не премиум сегмента на срок 1 год:
- Hyundai;
- KIA;
- Яндекс.Drive
В Яндексе на тот момент были только премиум марки + машину можно было использовать только в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. У KIA мобильное приложение не работало штатно – нельзя было оценить стоимость и возможности подписки – система предлагала взаимодействие через Call-центр. У Hyundai было работающее мобильное приложение со всеми ценами и условиями плюс эксплуатация на всей территории РФ (можно было даже за границу выезжать). Сбербанк и ВТБ планировали открытие аналогичного сервиса позднее в 2021 году. По условиям у всех ТО, шиномонтаж и страховка (ОСАГО + КАСКО) входили в стоимость. Машины предлагались в максимальных комплектациях.
Выбор я остановил на Hyundai Creta. Расчет стоимости владения при покупке новой машины ниже:
Подписка стоила 36 900 рублей в месяц при пробеге 30 000 километров в год (что соответствовало моим потребностям – на Prius я проехал 89 000 км за три года). Финансово получалось, что машина по подписке оказалась выгоднее на 5 300 рублей в месяц или 63 500 в год.
Сейчас ситуация на рынке новых машин стала значительно хуже, соответственно с моей точки зрения подписка не имеет альтернативы по финансовой составляющей:
- Рост стоимости машин в 2021 году около 25%, при официальной инфляции в районе 9%.
- Дефицит машин, который приводит к долгому времени ожидания и обязательности покупки не нужного тебе дополнительного оборудования.
Калькулятор, которым я пользовался, предлагаю для скачивания. Буду рад отзывам и комментариям.
Личные впечатления
В результате со 2 апреля 2021 года я стал пользователем машины по подписке.
Что мне понравилось (далее в этом разделе говорю только о сервисе Hyundai Mobility):
- Скорость и простота оформления подписки. В приложении выбрал машину, указал с какой даты готов открыть подписку и выбрал дилерский центр, из которого машину забирать и где ее потом будут обслуживать. В момент подтверждения снимается оплата за первый месяц.
- Скорость и простота получения машины. Честно, не ожидал, что будет так просто и так быстро. Приехал к дилерскому центру, машина стояла на специальной стоянке. Разблокировал машину через приложение, подписал все документы внутри приложения и через 10 минут уехал. Никакого общения с кем-либо (я забрал машину за час до открытия дилерского центра). Фантастика. Вспоминая, как выглядит процесс покупки и оформления машины – когда у тебя суммарно несколько дней уходит на выбор, бронирование, покупку, страховку, регистрацию машины, мои 10 минут проведенные рядом с Дилерским центром выглядят чем-то нереальным.
- Все включено. Не думаешь о затратах на ТО, не занимаешься страхованием, не мучаешься с выбором зимней резины и где ее хранить. Вся информация по машине в приложении – пробег, бензин, оплата. Как приятный бонус есть возможность заводить, открывать и закрывать машину через приложение. Удобно.
- Остаток пробега переносится. Если 2500 километров не проехал за месяц, то остаток переносится дальше. Таким образом получалось ездить в достаточно далекие путешествия (в моем случае 1000 км в одну сторону). Отдельно респект сервису за отсутствие ограничений на перемещение внутри страны. В результате запаса километров более чем хватило, пробег за один месяц (около 2 500 км) я даже не успею потратить.
- Через год новая машина. Это неожиданное и приятное для меня ощущение, когда где-то что-то в панели начинает скрипеть, а ты не переживаешь. Причем совсем не переживаешь )))
Из интересного и не очень позитивного наше ГИБДД: ребята не понимали, как можно взять машину на подписку на целый год. Показывал свой профиль в приложении. В итоге нормально пообщались но долго (около 10 минут). Думаю, что по мере развития такого сервиса вопросов от наших органов будет меньше.
В итоге: для себя считаю выбор в сторону подписки на текущий момент времени полностью правильным и с января 2022 моя жена, так же продала личную машину и стала пользователем сервиса по подписке. Она выбрала Сбер, а в рамках анализа рынка получилось актуализировать текущий статус по компаниям предлагающим данную услугу.
Сравнение сервисов Машина по подписке
В таблице я кратко оценил четыре предложения, которые анализировал в конце 2021 года при выборе машины для жены.
| Сервис | Бронирование/Получение | Сервис | Выбор машин | Срок |
| Huyndai | Мобильное приложение | 5 | Только Huyndai | до 1 год |
| Yandex | Мобильное приложение | Нет оценки | Средний | до 1 года |
| Сбер | Оффлайн | 3 | Большой | 1-3 года |
| ВТБ | Оффлайн | Нет оценки | Большой | 1-2 года |
Принципиально стоимость у всех компаний одинаковая (отличия на одну модель 5-10%, что зачастую связано со сроком подписки). Для себя на следующий год остаюсь с Hyundai, так как комбинация выбора моделей в среднем ценовом сегменте с удобством и комфортом пользования подпиской, с моей точки зрения, у них самая лучшая.
Сбер
- Бронирование: нет мобильного приложения. Процесс бронирования выполняется путем общения с оператором по почте и телефону. Обязательная предоплата за последний месяц подписки, то есть фактически ты платишь сразу за два месяца. Нет точного срока прихода машины – процесс управляется в ручную. У нас срок, когда машина будет готова к выдаче, переносился два раза. В итоге время ожидания после внесения предоплаты составило чуть более месяца.
- Получение: Нужно ехать в центр Москвы, оформление документов вместе с менеджером. Весь процесс занял около 40 минут.
- Сервис: Дилерский центр, где будет обслуживаться машина, пока не определен. Мобильного приложения нет, что затрудняет контроль за пробегом и прочими параметрами машины.
- Выбор машин и стоимость: достаточно большой выбор машин разных брендов и разных ценовых категорий. Есть возможность оформить подписку на три года и разный километраж. Моя жена выбрала 1000 км в месяц и взяла машину на три года. Это удобно, так как фактически платеж зафиксирован, что с учетом инфляции особенно выгодно.
ВТБ по аналогии со Сбером, предлагает бронировать машину в режиме общения с менеджером и на момент анализа они предлагали подписку на два года, а не на три. Дальше с ВТБ уже не общались, так как Сбер выглядел более выгодным вариантом.
Yandex
Весь процесс бронирования проходит в мобильном приложении – самый удобный и гибкий механизм выбора параметров подписки. Так же в отличии от конкурентов, здесь машину готовы привести прямо к дому. Выбор по сравнению с весной прошлого года стал более разнообразным, но уступает Сберу, ВТБ по среднему и низкому ценовому сегменту и Hyundai по среднему сегменту. В Yandex по прежнему основной акцент на премиум сегмент. Стоит отметить, что за прошедший год Yandex разрешил эксплуатировать машину по всей территории страны, что несомненный плюс.